（原标题：爱达·地中海号广州南沙航季首航即满载 催生广州邮轮常态化产业链）

南边财经全媒体记者江珊 南沙报谈 

上昼11点半从佛山顺德搭乘巴士，12点半就不错抵达广州南沙列队登轮。徐大姨和两位诗友合资而来，准备以邮轮游的资格赋诗几篇。

挎着小提琴，推着扬琴，扛着琴谱、歌谱，退休后仍活跃于齐唱团献艺的东莞马俊影、徐莉浑家，谈判一边体验海上邮轮游，一边为元旦前一场要害巡演进行排演，“咱们团这次来了30多个团友扫数上船出游”。

“船埠泊车资很低廉，5天不到200元。这么好多家庭就会欢娱聘任开车过来上邮轮，一家东谈主出游更绵薄了。”在旅行社从事10多年邮轮领队责任的文姐这次聘任让2名“门徒”带团，关联词我方提前来“踩点”，作念足了登船攻略和市集拜访。

12月18日上昼，来自粤港澳大湾区和相近省市的2300多名乘客集聚广州南沙国外邮轮母港，将搭乘“艺术之船”爱达·地中海号邮轮，开启“5天4晚 广州—八重山诸岛—广州”的国外航游。这是爱达·地中海号广州南沙航季的首班航次，亦然广州的邮轮母港在疫情后开港开航迎来的首艘母港运营邮轮。按照这艘邮轮最高2680名乘客的容量，本航次已接近满载。

“首航即满载，这让咱们对华南市集充满信心，更驯服南沙这个粤港澳大湾区中心，不错让来自华南地区的游客，通过各种绵薄快捷的交通神情，来到这个领有国外上启程点进硬件条目的母港，启程‘叹’邮轮。”爱达邮轮首席扩充官刘辉经受采访时暗示，本航季自即日起至2025年3月底，统统运营近30航次，占爱达·地中海号全年缱绻总航次近40%，“咱们驯服聘任秋冬航季放在广州是很好的判断，因此咱们将第二艘国产邮轮定名为爱达·花城号，2026年委派后也将在广州执航。”

单日出入境总量近6600东谈主次

在广州南沙航季中，爱达·地中海号将瓜代赶赴日本、越南、中国香港3条热点航路。走进邮轮内舱，“铃儿响叮当”的欢笑旋律衬托起浓厚的西方传统节日圣诞节厌烦。据了解，本航季横跨中西方多个传统节日，至极是元旦、春节、元宵节等假期，爱达邮轮也为此推出了不同节日主题航次，让邮轮游体验多种玩法。

在元旦航次中，船上将呈现四小时不终止缤纷派对，以及海上守岁迎新，共同理财2025年的海上第一缕晨光。而在春节航次中，客东谈主们可在海上分享年夜饭，“饺子和汤圆齐有，春晚也安排了”，刘辉笑谈。

爱达·地中海号亦然“船如其名”，全船瞎想以地中海文静为灵感泉源，遍地可见的古希腊传闻油画、雕琢和浮雕遮盖以及建筑作风，为客东谈主带来原汁原味的地中海风情。全长292米，总吨位8.6万吨，船上设有15家餐厅和酒吧，为游客提供全球好意思食，奥西里斯大剧院的全景歌舞秀《风情地中海》则为游客带来丰富的视听享受，更有各种精彩主题派对递次上演，教唆客东谈主分享海上狂欢。

南边财经全媒体记者不雅察到，天然是下昼3点起程，有许多游客早在上昼9点就已继续抵达港口，远至湖北、湖南、广西、贵州的游客乘坐高铁、飞机而来，近至佛山、东莞、广州中心区的则不错采纳地铁、包车巴士、公交巴士、自驾等愈加各种化的交通神情。

“确实没思到那么近，咱们从顺德过来才1个小时，这次是来坐邮轮，浅显也不错来南沙其他地方逛逛。”徐大姨告诉南边财经全媒体记者，我方心爱文化元素浓厚的旅游体验，这艘邮轮的地中海风情就很引诱东谈主，“十几年前就听一又友说邮轮游的精彩，当今退休了，家门口就不错体验。”

广州南沙开发区党工委副布告谢伟在首航庆典上先容，南沙手脚广州独一的出海口，地处粤港澳大湾区的地舆几何中心，80公里限制阴私大湾区11座城市、5大机场和港口，半小时阁下可径直默契香港、珠江口东西两岸主要城市中枢节点，具有通江达海、内联外通的便利条目，邮轮花费远景也将极端渊博。

首航本日的下昼1点半，在广州南沙国外邮轮母港航站楼列队登轮的搭客也越来越多。大多量搭客齐是跟团出行，在航站楼和出境责任主谈主员指点下，分红多条队伍有序进闸。多位搭客暗示对南沙登轮的流畅度很餍足，至极是刷脸过闸的出境体验很新颖。

广州南沙边检站边检处副处长曹仁平先容，南沙边检站禁止蜕变国外邮轮监管和检察形式，诈欺“聪慧邮轮系统”，兑现了出进港口限度区域东谈主员“刷脸通行”。南沙边检站还制定了针对性勤务保险决策，提前得回搭客及船员名单，加强流量监测，在入境东谈主员岑岭时段实时加开检察通谈，进一步优化边检检察进程，确保侨民处理政策红利落实落地。

当日，包括上一班由厦门启程、复返广州的14天长航路入境航次、本次广州启程的5天航路出境航次，南沙海关共监管出入境搭客近5000东谈主次、访客约100东谈主次、船员约1500东谈主次，母港统统有近6600东谈主次的出入境顺畅达行。南沙海关邮轮监管科科长高云霞分享，为作念好这次邮轮常态化运营责任，海关单元潜入调研了解邮轮公司诉求，积极筹谋优化通关进程，以科技为动能，升级改良海关聪慧检察才调开拓建树，确保监监责任有序顺畅。

广州邮轮经济迎来新机会

本日，广州南沙国外邮轮母港的航站楼表里客似云来，而在船埠岸线上，一条供船货色的常态化产业链已悄然生成。

据南沙海关数据，当日监管邮轮供船物质累计4批次、货值约269万元。刘辉在采访时先容，爱达邮轮前期在南沙进行了邮轮的和洽彭胀，当中的船供专场倾销依然对接了十几家土产货货品供应商。

邮轮运营将带动邮轮配套及供应链的产出，需要在泊岸港口的短时辰内，将后续航次的物质准备就绪，包括蔬菜、生果、酒水、干货，还有一些旅舍的运营物质、易耗品等，这无疑也给港口当地的经济产业带来了新机遇，为好多土产货居品找到了新销路。

邮轮经济也带来了更多的办事机会。文姐现时在深圳一家国外旅行社担任邮轮领队，她告诉南边财经全媒体记者，连年来邮轮游的领队显着增长，主如果大湾区的邮轮出境游极端火爆，需要妥当不同邮轮航路居品的专科旅游责任者。

“大湾区住户其实很早就交往到邮轮游。在内地还莫得国外邮轮居品时，我就依然带着广东游客到香港启德邮汽船埠上船了。近几年有许多游客会搭飞机到迪拜、新加坡和欧洲国度去坐体验更各种化的邮轮航路，致使径直飞挪威、芬兰，去北极圈坐破冰船。这些齐要求咱们旅游从业团队的专科化发展。”文姐说。

在南沙现存的邮轮母港还未建成前，文姐就曾带团在广州港南沙港区干预云顶星梦邮轮的航路，“南沙邮轮母港和相近通行、花费的配套条目依然比昔日逾越了好多，不错引诱更多的船过来。船越来越多，居品清醒丰富起来，就会更多爱尝鲜的大湾区游客聘任从这里启程。”

南边财经全媒体记者了解到，继爱达·地中海号之后，本年6月干预广州南沙国外邮轮母港开港开航的首艘邮轮“蓝梦之歌”，依然笃定将在2025年4月“归来”，分为4月至7月和10月至12月两段航期，全年在南沙处所运营41航次。“蓝梦之歌”2025广州南沙航季除了运营赶赴日本、越南航路，还将开辟赶赴菲律宾、韩国的特质航路。

广州集结国外船舶代理有限公司总司理史彦兵也对广州邮轮产业扩容发展充满了期待，他暗示，国务院和海关出台的促进邮轮发展的各项政策纪律，裁汰了邮轮企业的供应老本，晋升了市集竞争力，成心于爱达邮轮执续推出伙同岭南传统文化和地域特质的各种化航路和居品。

在中船邮轮、爱达邮轮董事长杨国兵看来，现时国内邮轮市集华东地区的占比接近50%，珠三角、华南地区的市集开拓还有更大的挖掘空间。本年10月，中船邮轮科技发展有限公司与广州市政府缔结了政策和洽框架合同，除了和洽推动旗下邮轮在南沙邮轮母港运营部署除外，两边改日还将在瞎想建造、邮轮运营、供应链缔造、维修保险、东谈主才培养等多个方面，集结推动广州邮轮全产业链生态体系缔造，进一步开释邮轮市集发展的新动能。

【照相】甘俊

【通信员】罗瑞娴、杨蓓蕾、潘鸿宇、陈凌豪、杨柳