自从互联网产业式微运转，大把大把的热钱，皆殊途同归的冲向造车赛谈，除了新兴本钱、国资，就连煤雇主、房雇主皆调头转向对准造车。

比如前几年，就算你拿着一个不那么熟识的PPT，也有东谈主追着给钱，追着给地，掀开绿灯……

于是我们看到，造手机的下场了、造洗衣机空调的下场了，造扫地机器东谈主的下场了、造两轮电瓶车的下场了，以至连造屋子的也下场了。‍‍‍‍‍

整宿之间，造车成了一件莫得门槛的事，这当然成绩于我们在新动力产业链上完善的布局，也成绩于热钱的汇聚。

IT桔子数据表露，新动力行业在一级市集的融资金额的限度自2014年以来，撤退2019年略有下落以外，其余年份均呈现增长态势。

年融资限度更是从2014年的15.54亿，高潮到2022年顶峰的1570亿，足足涨了一百倍。‍‍‍‍

当然，在造车这个赛谈，这些年来亦然从乘用车到商用车，从无东谈主驾驶出租车到大卡，从雪柜彩电大沙发到，从电板到智驾，胁迫利诱，多元吐花。‍

联系词在这一场竞速赛中，拿到入场券并不料味着条约在握，而是参加一个大型绞肉机，四处可见，血雨腥风，因为成为填旋倒下是这股热浪中的常态。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

最近一段期间全球皆知谈，夙昔的新动力销冠哪吒汽车深陷欠薪风云一段期间了，时于本日，危险似乎尚未消释，外交媒体上四处可见职工讨薪维权帖，10月的拜托量亦然迟迟未公布，一向活跃的CEO张勇，外交媒体也处于停更状况。‍‍‍‍‍‍‍‍

在哪吒汽车以外，这两天，又一家圈内驰名自动驾驶卡车企业千度科技被曝「出事了」。‍‍

在某奇迹外交APP上，不年少谈音书称，千挂科技自10月起运转消弱业务，包括全员降薪、广深两地办公室停用。‍‍

更多音书还表露，千挂科技CEO丁飞于此前发布职工邮件，邮件履行表露，经董事会决议，公司将消弱业务并裁汰运营成本，包括业务上取消新车型的开采、取消新订单的拜托、取消与主机厂的研发样子。

此外，也将缩减云处事成本，全员降薪，暂缓公积金交纳。‍‍‍

这一封短短的邮件履行，不错说信息量繁多，以至换个角度来看，这样的决议，约等于是公司处于停摆状况了。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

据职工爆料的信息，目下千挂科技深圳办公室还是搬空，广州办公室也还是停用，北京总部也有部分职工运转居家办公。

要知谈，千挂科技关联词自动驾驶卡车规模全皆的明星企业，尤其在自动驾驶圈名号全皆是响当当的。‍‍‍‍‍‍‍‍

自2021年诞生以来，等于被本钱热捧的香饽饽，短期间内拿下晋升5亿元的融资，其中背后资方个个皆是「大佬」，比如顺丰控股、百度、小鹏汽车、IDG本钱。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

首创团队布景也履历深厚，首创东谈主之一的孙浩文此前为小马智行卡车业务小马智卡研发高档总监，丁飞此前则是IDG本钱履行总监，另两位集会首创东谈主是来自BAT的中高管。

具体到业务上，据公开贵寓表露，千挂科技专注于L4无东谈主驾驶货运卡车技巧研发，是国内领先完成端到端智能驾驶大模子公开谈路闭环测试的公司，旗下智能驾驶重卡牵引车AutraOne和智能驾驶系统AutraPilot。‍

字据官方信息，AutraOne搭载的千挂科技智能驾驶系统AutraPilot还是落地诳骗于顺丰快递、聚盟共建、福佑科技等企业的资料主线物流中。

也曾在AutraOne发布时，千挂科技示意，通过汲取搭载AutraPilot的运载器具AutraOne，司机只需要完成货站到收费站之间的城区谈路，由AutraPilot完成「收费站—收费站」之间的高速路段（兑现包括主路及匝谈上的直行、跟车、避开、超车、并谈、汇入、汇出等操作），最高速率不错达到100km/h，中意快递快运、生鲜冷链对运载时效的严苛条目。

这种情况下，司机平均省力87.5%，日均行驶里程大大加多，一个司机就不错完成超长距离运载，通过「东谈主-机挨次驾驶」兑现了「日均千公里双驾变单驾」，五年累计可省俭司机成本晋升75万元。‍‍‍‍‍‍‍‍‍

从官方宣传的子眼里，联接物流行业特征我们也不难发现，该规模与千挂科技贬责决议，无疑是这一溜业改日的发展趋势，而这一系列贬责决议，若是大面积落地，无疑会成为一个新的印钞机。‍‍‍‍

联系词，等于这样一个不缺技巧，背后站着巨头本钱的企业，怎样整宿之间，就要业务消弱了？‍‍‍‍‍

事实上等于没钱了，尔后续的融资莫得着落。

里面信也表露，「在新一轮融资中，历程中因为好多不可控身分，固然还是参加了文献疏导的第二轮，但合座交割期间远不足预期，导致公司账面资金垂危，不足以相沿既定的研发、居品、运营筹画。」‍‍‍‍‍‍

那么意味着新的融资若是不可实时到账，这家公司随时皆有可能濒临歇业倒闭。

值得细心的是，早在本年4月，有媒体报谈，千挂科技的现款流只可撑半年。目下看来的确如斯。‍‍‍‍‍

那么问题就来了，等于这样一家也曾被头部本钱、互联网巨头追捧的技巧型企业，按照官方态状的蓝图和行业发展趋势，势必大显神通，但为何新的一轮融资，迟迟不可到账？前几批的投资东谈主，为何不带头加注？‍‍

事实上，敬爱敬爱也很粗浅，这条路走起来莫得念念象中的那么粗浅，本钱也正在失去信心。

从千挂科技的资金危险也不丢脸出，如今这家企业还处于烧钱状况。纵不雅这一溜业近况，也的确如斯，岂论是研发、测试、居品、运营，哪一个要领皆尚处于烧钱状况，具体何时能我方造血，仍然是个未知数。‍‍‍‍‍‍‍

公开贵寓表露，本年1月，千挂科技告示完成 来自庄国投、IDG 本钱、凯辉基金及浦发硅谷银行Pre-A 轮融资，总金额超1亿。

联系词过了三个月，千挂科技的现款流就只可撑半年了，这足以看出，这一赛谈到底有多烧钱，也意味着，在目下这个阶段，不休需要外部本钱的输血，并且需要的钱也越来越多，一朝输血出问题，公司坐窝出问题。‍‍

而这种一年需要屡次融资智力谢世的状况，哪个有钱的本钱也受不了啊！

也因此，我们也不难发现一个新趋势，等于这类需要多数烧钱的赛谈，如今一方面本钱也逐渐运转巩固，另一方面也逐渐变为巨头们的买卖，尤其无东谈主驾驶时间，巨头化趋势愈发赫然。‍‍

而这样的趋势，不仅意味着巨头们正在荒诞挤压小公司的生计空间，也意味着断小公司的「奶」。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

再回到扫数这个词「造车」赛谈，我们也不难发现，跟着扫数这个词产业参加竞争的深水区，玩家们需要的钱是越来越多了，毕竟在基础的研发以外，不管是作念技巧贬责决议的，如故作念末端的，落地的这个历程，那是要花更多钱的。

从这个角度来看，新一轮的淘汰赛，正在快速拉开帷幕，缺钱带来的窘境，也将在这个赛谈合手续推广……

参考贵寓：

误点LatePost：自动驾驶卡车公司千挂科技 10 月起消弱业务、全员降薪

柴狗夫斯基©️

作家|小柴伍号

剪辑｜谭松