供应链科罚才能、物流践约才能和消耗者作事才能，是现在主流电商平台竞争的主要办法，其中的物流践约场景投射到业财家具领域，又怎样去落地呢？它与主流的、前台的商品供应链场景又有什么哪些区分呢？

从贸易逻辑上看，只有存在贸易联系而况发生贸易交易，就会存在资金结算的需求，因此本体上，无论是物流，还是商品亦或是其他编造作事，结算本人并无不同，因此四肢撑握的家具系统，表面上一套系统亦不错同期撑握多个贸易场景，然则毕竟是两个十足不同的贸易格局，具体到达成层面，仍然要较大的相反，具体分析如下。

率先，要恢复的，商家在平台使用的践约才能，是平台“自运营”还是平台“代收代付”。前者承担着“物流平台、撮合交换”的脚色，成心润空间的条款，尔后者并不需要参与物流作事的方案，只需要“升沉作事”，中枢关怀物流作事价钱和质地以及物流用度的共担即可。

究竟是选定前者还是后者，要看平台本人的定位和方案需要，而具体落实到家具达成上，最主要不同属贸易联系的组成和复杂度。“自运营”在贸易联系上会多一极，上游既要贯穿物流作事的供给，仓、配作事商，卑劣又要对接订购作事的商家，而“升沉作事”等同是把物流作事“打包”给了特定作事商，“专科的事交给专科的东谈主运营”，只需要给作事商提条款即可（京东物流之于京东、菜鸟之于天猫）。因此，前者的结算家具达成难度要大于后者（后者的达成可复杂也不错爽朗，简化计费的原则，能把物流用度回收障翳即可，比如通过货值四肢回收基数等等，同期作念好应收支吾的对账稽核）。

其次，再看物流场景与商品场景的区分。具体如下：

本人就是两种不同的贸易开动格局。

1.1、损益颗粒度不同。

商品是要成交、要毛利，物流践约仅仅其顶用度支拨的一环，而物流价值的体现要依托于商品成交，商品要流转才会产生物流，是一种次生的、被选定后产生的需求，而且商品方案主要围绕商品收入、本钱四肢损益的基础框架（收入以毛利保护、营销用度设立为主，本钱以采购扣点的体式为主），最终的损益科罚也会落实到商品、类目维度，然则物流强调的是货品的流转，从揽收到签收，中间触及到仓、关、干、配、上门、羁系等多个轮番，每个轮番王人意味着固定支拨，也王人意味着要灵验果和利润空间的条款，因此物流的损益科罚颗粒度客不雅上就要比商品方案细得多，这亦然为什么物流计费场景的用度项如斯繁密的原因。

1.2、对运营才能的要乞降办法不同。简而言之，物流侧重“降本提效”，商品关怀“增长”。

物流固然流转轮番、颗粒度极细，然则其方案轮番更透明、更法式，各个物流平台的竞争属于“明牌亮招”，增长容易见顶，只可在寻求增长的同期握续放荡降本提效，与此同期也由于“入局的门槛较低”（电商平台借助订单范围念念耕作我方的物流平台也相对容易），但念念长久存续，却需要前期大王人的资金参预和缜密化的运营（物流时常要先期参预，“要念念富、先修路”）。然则电商供应链商品对运营东谈主才素养的抽象条款要远胜于物流行业，毕竟电商的增长主要依赖一个个高素养的运营东谈主才实施落地，这亦然为什么支付、物流是电商企业的基础设施，是基座，却并非中枢增长引擎的原因。具体落实到结算家具上的体现，为什么商品方案结算需求以营促销、返垄断度为主的原因。

结算的出产因素也有不同。物流的本钱和收入起首于运输配送的“门槛”：重抛物、冷链、清亮、时效等等，这些反应在收入结算端的因素等于商品分量/体积、车型、库龄、揽收时效和包耗材质地上，这些就是结算过程试验使用的出产因素具体的体现。而商品方案的结算基本还是围绕“货值、毛利”作念著作。

家具运营上也有所不同。物流场景运营更多是基础数据不范例（包裹分量不准确，清亮价钱选藏不足时等等）导致的经由阻拦，而供应链商品则更多联系在方案科罚方面，比如品牌类目授权不足时、商品价钱及营促销行为战术更新不足时导致的家具开动特殊上。

以上就是我对物流践约场景结算与电商商品方案场景的不同分析